BlueCAT dizel yakıtlı ağır hizmet taşıtlarının oluşturduğu NOx-emisyonunu kimyasal olarak azaltmakta kullanılan, toksik olmayan çözümdür. BlueCAT çevre dostu bir üründür. Taşınabilir sıvıların minimum risk kategorisinde sınıflandırılmaktadır. Aşındırıcı özelliği dolayısıyla kullanımı ve depolanması için belli bazı malzemeler gereklidir. Avrupa'daki belli başlı bütün kamyon, otobüs, traktör ve SCR sistemli tüm araç imalatçılarının BlueCATkullanımını gerektiren modelleri vardır. Daha spesifik BlueCAT ürünü ayrı bir tankta saklanır. Dizel veya başka tür yakıt ile karıştırılmaz. Kullanımı SCR Selective Catalytic Reduction (SCR Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi) adlı sistemle yapılır. BlueCAT, taşıtınızın SCR sisteminin işlevini yerine doğru getirmesini güvence altına almak için DIN V 70070 standardı ile ISO 9000-2000 ve TS-ISO-22241-1 teknik şartnamesine uymalıdır. BlueCAT ISO ve CEFIC yönetmelikleri ile uyumludur. SCR sisteminin işlevini en iyi şekilde görmesi için kullanılan ürünün standartlara uyumlu olması çok önemlidir.

BlueCAT Euro 4 ve Euro 5 standartlarına uyum sağlamak için SCR donanımlı araçların kullandığı bir teknolojidir. Basit olarak BlueCAT egzoz gazlarını emilsiyonunu düşürmek için geliştirilmiş %32.5 üre çözeltisidir.Bu karışımda üre, aracın üzerindeki kendi deposundan yine araç üzerindeki seçici katalitik indirgeme sistemine enjekte edilerek zararlı azot oksitleri zararsız nitrojen ve suya ayrıştırır.

BlueCAT toksit değildir ve uygun şekilde kullanılırsa insanlara,hayvanlara veya çevreye karşı herhangi bir risk oluşturmaz.Ürün yakaşık 9.5 pH değeri ile kısmen alkalindir bu nedenle aliminyum, prinç, yumuşak çelikle doğrudan temas ettirilmemelidir.Paslanmaz çelik ve plastik tanklar ve fittingler tavsiye edilir.
. BlueCAT ile çalışırken alınması gereken önlemler arasında deri ve gözlerle temas etmesinden kaçınılmalıdır ayrıca zemine dökülürse kayma tehlikesi arz eder.
. BlueCAT mekanik yöntemle toplamak ve bertaraf etmek üzere uygun kaplarda biriktirilmelidir.
. BlueCAT yanıcı değildir.


A-) SAKLAMA VE DEPOLAMA KOŞULLARI
.30 C° derece altında -10 C° derece üzerinde olmalıdır.
.Açık havada güneşte bırakılmamalıdır.
.Hava ile teması önlenmelidir.
.Paslanmaz veya poli propilen kaplarda ağzı kapalı bir şekilde muhafaza edilmelidir.
.Üretim tarihinden itibaren bir yıl içinde tüketilmelidir.
.Aktarma yapılacak kaplar hijyenik olmalıdır.

B-) ARAÇ ÜZERİNDE KULLANIMI VE BULUNDURULMA ŞARTLARI
.Araçta kullanılan ürün TS ISO 22241-1 standartlarına uygun olmalıdır.
.Hijyen ön planda tutulmalıdır.
.Depo paslanmaz veya poli propilenden yapılmış olup sıcağa ve soğuğa karşı izole edilmiş olmalıdır.
.Uzun süreli park halinde aracın ürün tankı boş bırakılmamalıdır.

C-) DİZEL ARAÇLARDA BlueCAT KULLANIM YARARLARI
.Zararlı azot bileşiklerini su buharına ve azota dönüştürür.
.%5 yakıt tasarrufu sağlar
.Aracın çekişten düşmesini önler.
.Solumak zorunda olduğumuz havanın kirlenmesini önler.

Kalitesi düşük ürün ve tanktaki ürünün kullanılmaması durumunda aracın.

• ÇEKİŞİ düşer
  
• YAKIT sarfiyatı artar.
  
• EGZOST salınımı bozulur.
  
• SCR sistemi arızalanır.

.

BlueCAT Maliyeti


Üretimde kullanılan kimyasal hammaddelerin uygun kalitede olması ayrıca ambalajın cinsi ve büyüklüğü uygulunan prosesin doğru olması maliyete etki eder en önemli faktörlerdir.



BlueCAT Tüketim Miktarı


BlueCAT'nun tüketim miktarı Euro4 , Euro 5 SCR sisteminde gerekli olan BlueCAT miktarını göz önüne alırsak, karşılamak istediğimiz ihtiyaçlara göre değişir. Bu şekilde, Euro 4 olarak tanınan mevcut mevzuatın koşullarına uymak için BlueCAT tüketimi yakıtın %3-4'ü olmalı; Euro 5 şartı için yakıtın %5 -7 si olmalıdır.






BlueCAT Karakteristik Özellikleri

• BlueCAT toksik değildir ve uygun şekilde kullanılırsa insanlara, hayvanlara ve çevreye karşı herhangi bir risk oluşturmaz. Ürün yaklaşık 9.5 pH değeriyle kısmen alkalindir ve bu nedenle alüminyum, pirinç, yumuşak çelikle doğrudan temas ettirilmemelidir. Paslanmaz çelik ve plastik tanklar ve fittingler tavsiye edilir.
• BlueCAT ile çalışılırken alınması gereken önlemler arasında deri ve gözlerle temas etmesinden kaçınmak bulunmaktadır. Ayrıca, eğer zemine dökülürse kayma tehlikesi arz eder. Temizleme yöntemleri, mekanik olarak toplamak ve bertaraf etmek üzere uygun kaplarda biriktirmektir. Yerel ve ulusal yönetmeliklere uygun biçimde bertaraf ediniz. Temizlikten sonra kalan kalıntı zerreleri basınçlı su ile gönderiniz.
• BlueCAT yanıcı değildir.
• BlueCAT eksi 11,5 C de donmaya başlar.
• BlueCAT donduktan sonra da kullanılabilir. BlueCAT eridikten sonra sorunsuzca kullanılabilir.
• Kristalizasyon veya dökülenleri bertaraf etmenin en iyi yolu su ile yıkamaktır. Suyla durularken, çözeltinin herhangi bir şekilde kirlenmesini önlemek için iyice kapatıldığından emin olun.

BlueCAT otomotiv boyası üzerine dökülürse, yüzeyi suyla temizleyin ve boyanın temizlenmesini sağlayın. BlueCAT boya üzerinde kurur ve kristalleşirse, yüzey korozyonu meydana gelebilir.

BİR AĞIR HİZMET MAKİNASINDA BlueCAT BİTERSE NE OLUR?
Eğer BlueCAT tankı boşalırsa, bu izin verilen emisyon düzeylerinin aşılmasına neden olur ve katalizör kısa sürede hasar görür. Sonuçlar OBD sistemi (On Board Diagnostic Cihaz Üzerindeki Diyagnostik) içinde saklanır ve periyodik olarak kontrol edilir.

AB EMİSYON YÖNETMELİKLERİ

Avrupa Birliği, ağır makinelerin neden olduğu çevre kirliliğini azaltma çabaları çerçevesinde, taşıt emisyonları konusunda bazı kurallar tesis etmiştir. Bütün taşıt imalatçıları bu gereklilikleri zaten yerine getirmektedir. Euro 4 olarak tanınan mevzuat Ekim 2006'dan itibaren 3,5 gr/kWh'a kadar olan NOx emisyonlarına izin vermektedir. Taşıt imalatçılarının en son Ekim 2009'a kadar yerine getirmesi gereken Euro 5 adıyla tanınan bir sonraki yönerge, NOx emisyonlarını2,0 grKh olarak düzenlemektedir. Aşağıdaki tabloda hem Euro 4 hem de Euro 5 için emisyon standartlarını görebilirsiniz. EURO Emisyon standardı (g/kWh)

	Euro 4 Euro 5 NOx 3,50 2,00 Karbon Monoksit 1,50 1,50 Hidro Karbonlar 0,46 0,46 Karbon Partikülleri 0,02 0,02

Otomotiv endüstrisi, bu gerekleri yerine getirmek için çeşitli çözümleri değerlendirdikten sonra Seçimli Katalitik İndirgemeye(SCR, Selective Catalytic Reduction) ulaşmıştı.



HANGİ İMALATÇILAR SCR TEKNOLOJİSİNİ KULLANMAKTADIR?

Euro 4 için:
Hayır, imalatçıların tamamı SCR teknolojisini talep etmiş değildir. MAN ve Scania EGR (Exhaust Gas Recirculation, Egzoz Gazı Yeniden Sirkülasyonu) tekniği ni seçmişlerdir. Tüm diğer imalatçılar Euro 4 aşamasında SCR teknolojisini seçmişlerdir

Euro 5 için:
MAN ve Scania dahil tüm imalatçıların taşıtlarında SCR sistemini bulundurmaları gerekecektir. Yani AUS 32 ürünü kullanmaları gerekmektedir. .

SCR yöntemi motorun optimize bir şekilde ateşlenmesiyle bir egzoz emisyonlarının arıtılması sistemini birleştirerek nitrojen oksit (NOx) gibi kirletici emisyonların düzeyinin azaltılmasını amaçlamaktadır. Prosedürün temel faktörü BlueCAT kullanımıdır. Bu seyrelti, katalizöre ulaşmadan egzoz gazlarına püskürtülür. Bu noktada oluşan yüksek ısı BlueCAT'u amonyağa dönüştürür. Daha sonra amonyak ve karşıt nitrojen oksitleri katalizatöre nüfuz ederken birbiriyle reaksiyona girer ve atmosfer için zararlı olmayan iki elemente, nitrojen ve su buharına dönüşür.

SCR TEKNOLOJİSİNİN AVANTAJLARI

• SCR teknolojisi, Euro 5 ve ileri düzenlemelere uyması açısından güvenli ve sağlam bir yatırımdır.
• SCR, tüm Avrupa’da geçerlidir, ayrıca muadil teknolojilerle kıyaslandığında, kötü kalite dizel yakıta daha uyumludur.
• SCR sistemi nadir bakım gerektirir, araç ömrü boyunca kullanılabilir.
• SCR teknolojisi, monte edildiği aracın bakım ve yağ değiştirme aralıklarını etkilemez.
• SCR, yüksek motor gücüne elverişlidir. Alternatif sistemlerin aksine, motorun yağlama veya soğutma sisteminin takviye edilmesine gerek yoktur.
• Euro 4 ve Euro 5’e uyumlu sistemler arasında en az yakıt tüketeni SCR dir.

HAZIRLANIYOR